台铁408次太鲁阁号2日上午9点28分，于崇德至和仁间东线（k51+250）撞上从边坡滑落的工程车，造成超过50人死亡。无党籍立法委员高金素梅2日透过脸书表达哀恸，问道“政府何时还给宜花东居民一个公道？”并贴出2018年的质询片段，她当时提出花东的交通问题时，形容“好山好水好短命”。
2018年10月21日，宜兰新马车站发生普悠玛列车翻覆事件，造成18人死亡，超过200人受伤。高金素梅当时在立法院质询时任行政院长赖清德时表示，数十年来，交通问题一直是花东居民心中的痛。
“没有一条安全回家的路”，高金素梅说，花东地区每次成为众所关注的议题，不是重大交通事故，就是买不到车票。她质疑，当太鲁阁号、普悠玛号风风光光交车时，花东的交通问题真的有改善吗？而在苏花公路跟花东公路运输能量无法提升下，政府却要推动观光，要把游客带到花东，又要满足居民联外交通的需求，唯一的依靠就是台铁。
高金素梅2018年质询时提到花东交通问题。（图／摘自高金素梅脸书）
在更多游客到花东的状况下，高金素梅指出，花东的居民更买不到车票，所以花东地区的立委服务处，变成民众购买台铁车票的窗口，当立法委员也买不到车票的时候，就转而要求台铁加开列车，台铁就在这种运输量饱和的情况下，政府又无法补足人力的需求，造成人车过劳的状况，政府的花东政策，变成了“官僚的杀人政策”。
当花东的交通政策让民众处在高风险的状态时，高金素梅也担心花东紧急医疗的处境，她提到，从宜兰东澳到屏东枫港，长达350公里的公路还有轨道，只有花莲有一处重度急救责任医院、三处中度急救责任医院，并以台北市为例，九成民众要到中度的急救医院，只要10分钟车程；而花东有25%的县民要到中度急救医院，需要花一个小时以上的车程。
高金素梅表示，要告诉全国民众还有花东居民的是，政府不是没有钱执行花东的政策，而是连施舍都不愿意，缺乏完善的交通建设和医疗建设，花东纵使有国际级的观光景点，却只能用好山好水好短命来形容。
《好山！好水！好苦命！》高金素梅2018.10.26总预算质询(中时新闻网)
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